美言军事论坛-最新军事新闻

帖子
美言军事论坛-最新军事新闻»军事论坛 刀口专栏 禁飞波音737 MAX,美国:你们这是全球反叛!
查看: 23158|回复: 6
打印 上一主题 下一主题

禁飞波音737 MAX,美国:你们这是全球反叛!

 
跳转到指定楼层
1#
发表于 2019/3/13 21:21:06 |
本帖最后由 土木乙博 于 2019-3-14 00:53 编辑

forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=3903679&ptid=321328>土木乙博 发表于 2019-3-13 16:17
预测:美加的航空公司不得不面对乘客的安全要求的压力自主停飞波音737MAX-8

作为制造业的顶尖科技公司 ...

全球逾40国加入“停飞阵营”,禁飞波音737 MAX,美国:你们这是全球反叛!

中国民航局11日率先颁布“停飞指令”,暂停国内航空公司737-8飞机的商业运行。

随着欧盟的跟进,不到48小时,全球已有13国相继宣布禁飞或对该机型进行暂时停飞检查。
彭博社称这场由中国发起的“停飞事件”,已成为一场“全球反叛”(Global Rebellion)
《华盛顿邮报》评论称,中国领头停飞传递出十分清晰的信号
——美国联邦航空管理局(FAA)不再是世界上唯一的航空权威。

《华盛顿邮报》当地时间12日报道称,中国此举“史无前例”。
尽管对埃航坠机事件的调查还处于早期阶段,但中国发起停飞,越来越多的国家跟进这一情况,让波音公司和美国官员面临着越来越多的压力。

原文链接:
https://www.guancha.cn/internation/2019_03_13_493452.shtml>中国引领“停飞潮”让美媒感叹:美国联邦航管局不再是唯一航空权威

FAA也于12日发布公告,声称737-8仍处于“适航(Airworthiness)”状态。但该机构同时要求波音公司在4月前改进该机型的自动化和信号系统。
对于中国的停飞决定,全国政协委员、中国民航局副局长李健称,在作出该决定前,中国民航局已与波音公司及美国联邦航空局进行沟通。

同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故,给中国民航监管部门带来了很大压力。
李健说,“我们面临着飞行员敢不敢飞、能不能飞的问题。”

作为全球最大的737-MAX机型客户,中国十几家航空公司共有96架飞机在运营。
李健称,由于美方一直很难下定决心,民航局只得率先做出停飞该机型的决定,并致函告知美方,同时表示希望美方可尽快重新确认保障波音737-8飞行安全的有关措施。一旦问题可以解决,再重新恢复该机型的商业飞行。

不过李健判断,波音737-8的问题目前很难解决。
“波音737-8机型出现的问题目前只有在自动驾驶状态可以解决,人工驾驶状态则来不及,再接自动驾驶也接不上。技术上有一些办法,但不能根本解决。”

由于遇难人群中有8名中国乘客,目前中方已派出两人小组参与此次事件的调查。李健称,“按照国际民航公约,飞机上已经确认有8个中国人,我们有权利参与调查,作为观察国或调查员参与调查。”

目前,波音737MAX面临“雪崩式停飞”。CNN称,目前只有美国、加拿大仍在大规模使用这个机型的飞机。
13日,加拿大媒体多伦多星报网称,加拿大一家廉价航空公司——太阳之翼(Sunwing)现在也挺不住了,宣布暂时停飞其4架波音737- 8飞机。

点评:
波音737飞机有问题赖我禁飞,甩锅反叛是我们引领的。
三百多条人命就这样没了。

美国媒体不反思波音737飞机有问题,还在扯什么我们引领的“史无前例”的停飞潮和“全球反叛”(Global Rebellion)。
如此冷血美国联邦航管局(FAA)你还指望有什么世界上唯一的航空权威?
让全球人拿命为美国民航管理的权威背书?看来是吃人血馒头吃顺嘴了吧?

活该你丧失权威,全球反叛你!不管怎么甩锅,反正这一回霸王得别姬(机)…
机型有技术问题,各国保护人民生命财产安全停飞该机型天经地义,中国民航监管部门还用得着看你美国的脸色?
天下苦美久已,只是没人敢造反,很多国家想停飞,但是没人敢带头。
现在中国出头了,那是因为你家飞机有问题,不怪你怪谁?不行不义必自毙。自己作死,赖我禁飞是不对滴。。。

波音737飞机老旧过时的机型通过修修补补冒充高大上,不出事情才怪:
发动机前置、位置提高确实是需要自动补偿的缘故,但不是因为“上扬倾向“。而是因为发动机前置、位置提高后,导致发动机尾气吹主机翼,造成升力层过早分离,因此大迎角时极不稳定易出事,所以简单粗爆地加一套MCAS强迫飞机低头。这就可以解释波音737为什么要把权限提得比飞行员还高。
发动机的推力线往下移了,而气动外形未改,会产生一个机头上仰的翻转力矩。这个问题软件是改不了的。

杯具了:美国老子天下第一惯了,所以做什么都不计后果,否则这么明显的愚蠢的软件权设计限出了一次事,居然还不及时纠正,坐等第二架摔下来,居然还坚称适飞,可见双重标准玩多了就是自残。。。


最新报道:https://www.guancha.cn/internation/2019_03_13_493457.shtml>美国想要黑匣子,激烈讨论后埃塞俄比亚没松口

美国已经就谁来主导恢复黑匣子数据与埃塞俄比亚展开斡旋,后者虽确认将把黑匣子送往海外,却始终没松口是否会交给美国。
《华尔街日报》3月13日援引知情人士的话说,美国航空安全调查人员周二(12日)与埃塞俄比亚方面进行了激烈的讨论,涉及将在何地下载埃塞俄比亚航空失事的302航班黑匣子数据。

知情人士称,周日坠毁的波音公司737 MAX飞机的黑匣子部分受损,埃塞俄比亚方面缺少确保关键数据恢复所需的实验室设施和有经验的工作人员。
埃塞俄比亚方面暗示,他们希望将飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪送到海外,并倾向于英国航空事故调查局(Air Accidents Investigation Branch)。

然而美国官员私下却力推把数据送到美国全国运输安全委员会(National Transportation Safety Board)。美国官员已向埃塞俄比亚官员表示,他们相信美国政府的专家及其先进的实验室操作,也相信他们能够提供最可靠、最准确的数据。
另据美联社报道,埃塞俄比亚航空公司一名发言人13日表示,失事飞机的黑匣子将被送往海外进行分析,因为该国没有能力处理,但目前还未选定送往哪个国家。

根据国际民航公约,空难事件的调查一般由航班所属国或事故发生地所在国负责组织调查,航空器登记国和制造国等有权派出授权代表参与事故调查。如果航班所属国或事故发生地所在国没有展开调查的能力,可以根据相互安排并经同意将全部或部分调查工作委托其他国家进行。

点评:
交给美国,结局谁都知道:责任肯定在埃航,美国杀人放火厉害,焚尸灭迹也内行。
现在全世界这个型号飞机都停航,就美国自己还飞着,为了钱连美国自己乘客的命都不顾,要让祸首自查?
美国为了三万亿的飞机订单也不会承认是自己飞机出的问题。

美国一家没有任何信誉可言, 最怕波音搞鬼甩锅给埃航。黑匣子不能交给美国,也不能交给五眼联盟调查,要多国联合调查。
埃航傻瓜,数据应该组成联合第三方调查组才容易出真相,给英国?美英是一家,是五眼联盟。

埃航应该请求国际社会成立一个联合调查团共同监督,拥有的737 MAX 8的数量最多的几个国家,自愿加入。
有伤亡人员的国家也都应该派专家参与调查,包括中国,共同下载黑匣子数据,防止美国捣鬼!

其实为了防止首先美国拿到黑匣子,然后宣布黑匣子彻底坏了或者篡改数据。中铁七局抢在所有人前头挖到重要证据!
黑匣子被我中铁七局员工挖出来了,立了大功了!

中航停波音,值得赞一波。
美国搞华为,波音自爆雷,
试问无道者,苍天饶过谁。
墙倒众人推,破鼓万人捶。
华为没禁成,波音先禁了。

打压华为无人跟,封禁波音呼应百。
中国登高一呼尔,为何从者如若云?
得人心者得天下,皆因天下苦美久!
黑匣不能去他国,世界期盼透明多。
此等重器如撒手,老美脸往何处搁?

美国脸皮足够厚,政府包庇证没错,
没查原因就升级,真是无知又无畏。
这个升级很奇怪,不开黑盒何知错?
美国人民命真大!随时碎骨于波音。

最后祝付波音737 Max 8型客机继续你们在美国无知又无畏的飞行!
祝美国人民命大!一路平安!一路顺风!

波音这次公关处理又是教科书级的反面案例:如此傲慢的态度使其形象扫地。
毕竟这关乎的是每个人的生命,存在有问题的可能性就应该停航排查。
即使美加航空公司慑于美帝淫威不敢停飞,广大消费者在选择航班时也会心怀不安地避开此机型。
现在由对特定机型的担忧演变成了对整个波音的不信任,波音在这个事件中的损失大了去了。
美加航空公司还硬着头皮强飞波音737 Max 8型客机问题机型,虽然顾客有权选择航班,空乘人员没办法选啊。
现在美加航空公司的空乘抗议,下面再演变成飞行员罢飞,场面就真没法收拾了。

波音虽然可以游说白宫,让政府,航空公司支持强飞波音问题机型737MAX8“飞行棺材”,偏偏漏了空乘协会!
反对用乘客和空乘们的命,做波音737 Max 8型客机问题机型飞行安全试验的小白鼠!
支持美国空乘发挥优良传统,大罢工!
支持美国保险公司拒绝承保737-MAX 8“飞行棺材”!
支持埃塞俄比亚和狮子航空公司承保的保险公司向波音的保险公司来追讨相关费用!

如果证明飞机确有质量问题,对波音将是毁灭性打击,可能导致破产。主要有:
(1) 目前波音订单近6000架,其中80%是737 max 8,仅放弃订单一项,就损失5000亿美元。靠剩余的20%订单,无法生存。
(2) 巨额索赔: 已经出售的400架飞机,再加上各国停飞损失,还有两次失事的损失,也是天文数字。
(3) 巨额罚款: 各国将对波音展开法律行动。美国仅因为大众尾气检测作假,就对大众罚款180亿美元,约1100亿人民币。各国如仿照美国,必将罚得波音破产。
正因为如此,FAA和波音公司必将千般抵赖,将原因归于驾驶员失误等等原因。

但是对FAA和波音来说:停飞还是不停飞,这是一个死循环。。。FAA越支持波音,它的公信力损失就越大。
帝国已没落,波音大势去,
资本无道德,来赌乘客命,
害怕丢了命,空乘大罢工,
波音不停飞,自己掘坟墓。
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏 转播转播 分享分享 分享淘帖 支持支持 反对反对

本站声明:本网站所有转载之内容只代表作者本人之观点,本网站纯粹只是出于传递更多信息之目的,并不意味着本站赞同其观点或证实其内容的真实性。本站转所转载之内容,无任何商业意图,如本网站转载稿件涉及版权、著作权等问题,请您来函与本站管理员取得联系(联系方式: (只收手机短信) 周一至周六 8:30-17:30 或者电子邮箱meyet@sina.cn)。