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扛不住了! 特朗普下令全美停飞波音737 Max!

 
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发表于 2019/3/14 5:19:26 |
本帖最后由 土木乙博 于 2019-3-14 13:17 编辑

土木乙博 发表于 2019-3-13 21:21
全球逾40国加入“停飞阵营”,禁飞波音737 MAX,美国:你们这是全球反叛!

中国民航局11日率先颁布“ ...

据英国路透社3月13日报道,美国总统特朗普13日宣布,美国将停飞波音737MAX飞机。

特朗普在白宫对记者说,美国将发布紧急禁令,将波音737 MAX 8和737 MAX 9所有飞机停飞。 特朗普说,美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,缩写FAA)准备很快就从现场收到的新信息和物证发表声明,这些信息和物证也来自其他地点,以及其他一些投诉。


3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX-8型客机在从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的途中坠毁,机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。就在五个月前的2018年10月,印尼狮航(Lion Air)一架波音737MAX客机在印尼发生坠机事故,造成189人遇难。但目前并无证据证明这两起坠机事故是否有关联。

3月11日,中国率先宣布停飞波音737MAX8机型飞机,随后印尼等多国跟进。 中国民航局在下令停飞时表示,埃航这起导致157人遇难的坠机事故与2018年10月印尼狮航(Lion Air)一架客机发生的坠机事故类似,为保障安全,应当停飞。中国民航局下令国内航空公司在北京时间3月11日下午6点前停飞737 MAX 8飞机。

从3月11日至13日,已有中国、印尼、英国、法国、德国、澳大利亚等多个国家与欧盟宣布停飞波音737MAX机型飞机,作为美国主要盟友的加拿大3月13日成为加入这一行列的最新成员。 .

波音公司则表示,在与美国航空监管机构交谈后,决定以“充分谨慎”的方式将其全球737 Max飞机机队停飞。

..转自海外新闻网

点评:

这打脸打的太快乐吧!给川普点个赞吧!
FAA此前还宣布波音737MAX机型仍然适航,但是美帝不敢拿自己的国运为波音赌一把了!

据美国全国广播公司财经频道(CNBC)3月11日报道,FAA于3月11日晚些时候向国际航空界发布通知,称上周末在埃塞俄比亚发生致命坠机事故飞机的机型波音737 MAX仍有飞行价值。

FAA在声明中称,“美国联邦航空局一直在评估和监督美国商用飞机的安全性能,”“如果我们发现一个影响安全的问题,FAA将立即采取适当行动。” 据英国路透社3月12日报道,

CNN 也刚刚报道:
美国交通部长赵小兰3月12日乘坐西南航空公司的波音737 MAX 8从奥斯汀飞往华盛顿。就在世界各国政府和各大航空公司纷纷“抵制”737MAX8客机之后, 美国交通部长赵小兰不仅拒绝“下架”这款飞机,她本人甚至在周二下午乘坐这款飞机返回华盛顿以示力挺。
川普这打脸打的啪啪的,多响,多香啊!

此前有很多媒体报道称,波音不仅是全球最大飞机制造商之一,也是华盛顿影响力游戏中最大的参与者之一,每年花费上千万美元游说国会和行政部门。

根据美国无党派组织响应政治中心(Center for Responsive Politics)的数据,波音去年的游说花费超过1510万美元,名列第十。与此同时,波音还在华盛顿部署了数十名游说者,其中很多人为外部公司工作,以帮助影响政府政策。

但是,真的扛不住了啊!
要是不停飞再掉一架,那连特朗普都惨了。
川普也是顶不住这压力山大呀!
看来肯定是查到重大问题了,果然是美国下了命令, 加拿大才敢停飞。

美国联邦航空局上一次停飞全机是在2013年1月17日,当时由于飞机上的锂离子电池过热,联邦航空局下令暂停波音当时的新机型、主要由复合材料组成的787的航班。在此之前,上一次这样的行动是在1979年道格拉斯DC-10飞机。

据彭博社报导,埃塞俄比亚将请欧洲航空安全专家分析坠毁波音737 MAX 8客机的黑盒子,此举凸显出对美国的不信任。
当全球几乎都停飞该机型,只有美国联邦航空总署(FAA)向航空业者发布适航通知,持续载客。
埃塞俄比亚航空公司13日说,虽然将跟欧洲机构进行接触,但埃塞俄比亚政府尚未确定要将黑盒子送到哪里去。

埃塞俄比亚航空公关部门主管贝格肖(Asrat Begashaw)在接受电话访问时表示,选择欧洲而非美国国家运输安全委员会(NTSB)分析黑盒子,是该航空业者与埃塞俄比亚政府的一项策略性决定。

挪威航空周三表示,埃塞俄比亚航空公司发生坠机事件之后,该公司停飞波音737 MAX 8型号客机,因此将要求波音赔偿损失掉的营收及额外成本。
“我们预计波音将收下这份账单,”挪威航空在发给路透的邮件中称。挪威航空旗下的163架飞机中有18架为波音MAX机型。

其实,特朗普突然宣布美国将停飞波音737MAX飞机是评估到了美国面对着巨大的风险,评估波音公司需要停飞止损的。如果美国不停飞,美国本土再发生类似的堕机事件,那么会对波音公司与美帝产生多米诺骨牌的致命后果:

一,直接的堕机补偿,数亿美元。
二,各国停飞补偿,数十亿美元。
三,公司市值损失,数百亿美元。
四,各国把现已交付使用的飞机因存在安全隐患一一退货,损失上千亿美元。
五,各国取消已签订但未交付的飞机订单,少损失数千亿美元,估计两个波音公司都不够赔。
六,波音巨头破产,美国从此失去了大飞机市场霸主地位,可计算的直接损失上万亿美元,不可计算的间接损失无法估量。
七,美国联邦航空局(FAA)国际公信力名誉扫地,美国从此丧失国际民航安全规则与标准的制定全与话语权。

八,与堕机事故有关的公司高管,政府官员,受波音公司资助(贿赂)的议员,为波音公司游说撑腰的高官,纷纷辞职,下台,破产,入狱,轻则引起美国国内市场混乱与低迷情绪,重则导致美国引起国内政府大洗牌与陷入世纪政治大混乱!

九,以上后四条,任何一条足以触发美国又一轮每十年一轮回的经济大危机,美国经济大衰退,再也无力也无心维持霸主地位,国际上频频退群,盟友众叛亲离,国内毒品泛滥,民粹四起,街头暴力枪击充斥……。

十,中国民航大飞机正在起步,这或许给中国民航业千载难逢的世纪大机遇,中国成了最大的赢家。

当今面临国际规则大换血,国际格局大洗牌,中国政府与民航局此次第一个宣布停飞,已经证明是最明智的。它或许是国际格局大洗牌的转折点,是进入世界进入中国世纪的标志性事件。

美帝无力东顾,中国成功崛起,这也是国运,更是中国人民智慧。中国,你是最优秀的,五千年来一直都是。

下面转个专业人士的留言:
川普试图给波音止血,不知这个大窟窿是静脉还是动脉?我看是动脉。
第一时间怀疑设计采用机器设计替代人工设计,也就是说,计算机模块化设计,人工拼装这些模块,拼凑成总设计图。这导致模块间拼合有硬接头,甚至就是bug,而且这是系统盲点,无法在设计中被发现,但这样可以节省大量设计人工,这节省的都是高工资设计人工。


百度一下,果不其然,波音在2017年7月份统计上半年有6000 人被裁员,是十年内最剧烈的裁员,问题是,波音的订单是爆发式增加的,本该增加员工才对。
这是证据之一,证据之二是,波音改了很多供货商,很显然设计方式改了,加工方式也随之改变。这次波音会遭受沉重打击!
一旦采用机器设计,系统盲点这个原因被证实,波音就完了。

国运兴衰,窥斑知豹,历史自此已经改变。
华为封不住,五眼联盟连出“叛徒”。
737靠不住,中国一带头,连他自家空乘都倒戈,最终落得个停飞下场。

说到底,还是“民生”二字,是“以资本为本”、“以意识形态为本”还是“以民为本”的问题。

民众需要先进、快捷的通讯技术和现代化的生活体验,现在有人能满足这个需求,你封得住?

民众需要安全可靠的交通工具,人家买票买的是服务、是现代化生活的体验,买的不是棺材。第一时间下令停飞,正是把民众利益放在最高位置的体现。死撑着到最后才停飞,实在是太傲慢了,资本家骨子里就没把百姓的生命当回事。

这些事情,折射出来的,是资本运作影响制造业水平的变化,是企业和国家的价值取向的问题,是人类历史做出的正确选择。

波音一而再出这样lowB的事故实在太低级,不要说对大飞机公司,就算一般设备开发都是不能允许的。

这只能说明波音的经营战略和管理出大问题了,摔机只是冰山一角。只要正常运转根本不应出现这样的问题题。

波音要想从这个危机中走出还真难,处理不好波音是要破产,可能如通用一样被政府收购的。

川普下令停飞是在止损。他的全面战略收缩看似一团糟,其实是美帝当下最该采取的帝国止损战略,对美帝进行强行换挡。其他那些道貌岸然的政客,都是催着美帝早死的古惑仔。

不过,美帝无论如何折腾,要崩盘是大势所趋,人心所向,就像贾府要完蛋一样,终究不是川总焦大能阻止的了的……

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